Rekord "C" (1967-71)
O Rekord mais conhecido de todos, o Opel Rekord C, foi lançado em 1966
e provou ser um dos melhores carros de sua época: muito confiável,
confortável e seu desenho era muito elegante. Seu estilo seguia o padrão
'garrafa de Coca-Cola', comum dos carros daquela época. A linha era composta de sedã, 'station-wagon' e cupê. Todas vinham
com opção 2-portas e 4-portas. Foi um sucesso de vendas na Europa,
atingindo a marca de 1.276.681 unidades do Rekord C fabricadas até 1971. A Opel também lançou uma versão mais luxuosa do Rekord, chamanda Commodore, oferecendo somente nesta versão o motor 2,6 L de 6 cilindros.
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O Impala foi lançado em 1958, como a configuração de acabamento Top de linha da Chevrolet, rebaixando o acabamento Bel Air
à posição intermediária de acabamento. O Bel Air, por sua vez, era o
nome da versão Hard Top Coupe (falso conversível) dos Chevrolets
fabricados de 1950 até 1952. Em 1953, tornou-se o nome da versão de
acabamento Top de Linha da Chevrolet, que ainda contava com o 1-50 e o
2-10, respectivamente, a entrada e intermediária. Com o lançamento do
Impala, em 1958, a Chevrolet extinguiu os modelos 2-10 e 1-50, criando o
Biscayne e o Impala. Com isto, o Belair tornou-se o acabamento
intermediário, enquanto o Biscayne era o modelo de entrada. Eles apenas
se diferenciavam por detalhes, tais quais frisos, motorização, pintura e
emblemas, mas a carroçaria era a mesma - exceção ao Conversível, que
era apenas o Impala.
O Impala de 1964 se caracteriza pelo design sóbrio e foi o último dos clássicos do modelo lançado em 1958. O sedã, que mais se assemelha a uma imensa banheira, entrou na década de 1960 como o automóvel mais vendido dos EUA e em 1965 bateu o recorde da indústria automobilística americana, com um milhão de unidades vendidas. Entre 1960 e 1969, vendeu 7,8 milhões de unidades, mas perdeu espaço para carros menores, que visavam competir com os menos extravagantes europeus. O sucesso do modelo tornou-o um dos réis da miniatura. O Impala foi substituído como top de linha pelo Caprice, mas continuou em produção até 1974, como modelo intermediário dentre os os Chevrolets grandes.
